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seit dem 15.11.2002

Moosgummireifen

Vielen Dank an Eberhard Beck für die Unsterstützung und zur Verfügungstellung dieser Informationen.

• Die Härte wird in “Shore” angegeben.
• Je kleiner die Zahl desto weicher die Mischung.
• VA ~ 40-45,  HA ~ 35-40
• Hart = weniger Griff, Reifen „rollt“ besser, kippt später
• Weich = umgekehrt
• Haftung  wird durch stark durch Haftmittel beeinflusst.
• HA immer voll schmieren
• VA je nach Bedarf von innen nach außen (1/2,2/3 etc)
• Je länger das Haftmittel einwirkt, je weicher wird der Reifen. Durchschnittlich 30 min einwirken lassen und ca. 10 min vor dem Lauf gründlich trocken reiben. Feuchter Reifen = kein Griff!!
• Haftmittel:  Corally TC1 + TC2, Keil, LRP etc. KEIN PARAGON ( Geruch !! )
• Nach jedem Lauf Reifendurchmesser kontrollieren und eventuell Bodenfreiheit und Untersetzung anpassen.
• Bei Moosgummibereiften Fahrzeugen wird die Untersetzung in mm angegeben. Da sich mit geringerem Reifendurchmesser die Untersetzung ändert, muß das mit der folgenden Formel berücksichtigt werden.
  Durchmesser x 3,14 x Ritzel / Zahnrad x interne Untersetzung
   
• Daraus ergibt sich eine Angabe wie z.B. 39,5 mm. Damit kann man verschiedene Autos mit unterschiedlichen  Untersetzungen und Reifendurchmessern vergleichen.
• Neue Reifen haben einen Durchmesser bis zu 65 mm und können bis ca: 56 mm heruntergefahren werden.
• Der optimale Durchmesser für unsere Haftungsverhältnisse dürfte ~ < 61 mm sein.

Alle Angaben ohne Gewähr

Im Anschluss ist eine Übersetzungstabelle für den Corally RDX sehen....

CORALLY Moosgummi

63

62,5

62

61,5

61

60,5

60

59,5

59

58,5

58

57,5

57

22

78

27,9

27,7

27,5

27,2

27

26,8

26,6

26,3

26,1

25,9

25,7

25,5

25,2

22

75

29

28,8

28,6

28,3

28,1

27,9

27,6

27,4

27,2

26,9

26,7

26,5

26,3

23

78

29,2

28,9

28,7

28,5

28,2

28

27,8

27,5

27,3

27,1

26,9

26,6

26,4

23

75

30,3

30,1

29,9

29,6

29,4

29,1

28,9

28,6

28,4

28,2

27,9

27,7

27,4

24

78

30,4

30,2

30

29,7

29,5

29,2

29

28,7

28,5

28,3

28

27,8

27,5

24

75

31,7

31,4

31,1

30,9

30,6

30,4

30,1

29,9

29,6

29,4

29,1

28,9

28,6

25

78

31,7

31,5

31,2

30,9

30,7

30,4

30,2

29,9

29,7

29,4

29,2

28,9

28,7

26

78

33

32,7

32,4

32,2

31,9

31,7

31,4

31,1

30,9

30,6

30,4

30,1

29,8

25

75

33

32,7

32,4

32,2

31,9

31,7

31,4

31,1

30,9

30,6

30,4

30,1

29,8

27

78

34,2

34

33,7

33,4

33,2

32,9

32,6

32,3

32,1

31,8

31,5

31,2

31

26

75

34,3

34

33,7

33,5

33,2

32,9

32,7

32,4

32,1

31,8

31,6

31,3

31

28

78

35,5

35,2

34,9

34,7

34,4

34,1

33,8

33,5

33,3

33

32,7

32,4

32,1

27

75

35,6

35,3

35

34,8

34,5

34,2

33,9

33,6

33,3

33,1

32,8

32,5

32,2

29

78

36,8

36,5

36,2

35,9

35,6

35,3

35

34,7

34,4

34,1

33,9

33,6

33,3

28

75

36,9

36,6

36,3

36

35,8

35,5

35,2

34,9

34,6

34,3

34

33,7

33,4

30

78

38

37,7

37,4

37,1

36,8

36,5

36,2

35,9

35,6

35,3

35

34,7

34,4

29

75

38,2

37,9

37,6

37,3

37

36,7

36,4

36,1

35,8

35,5

35,2

34,9

34,6

31

78

39,3

39

38,7

38,4

38,1

37,8

37,4

37,1

36,8

36,5

36,2

35,9

35,6

30

75

39,6

39,3

38,9

38,6

38,3

38

37,7

37,4

37,1

36,7

36,4

36,1

35,8

32

78

40,6

40,3

39,9

39,6

39,3

39

38,6

38,3

38

37,7

37,4

37

36,7

31

75

40,9

40,6

40,2

39,9

39,6

39,3

38,9

38,6

38,3

38

37,6

37,3

37

33

78

41,8

41,5

41,2

40,9

40,5

40,2

39,9

39,5

39,2

38,9

38,5

38,2

37,9

32

75

42,2

41,9

41,5

41,2

40,9

40,5

40,2

39,9

39,5

39,2

38,9

38,5

38,2

34

78

43,1

42,8

42,4

42,1

41,7

41,4

41,1

40,7

40,4

40

39,7

39,4

39

33

75

43,5

43,2

42,8

42,5

42,1

41,8

41,4

41,1

40,8

40,4

40,1

39,7

39,4

35

78

44,4

44

43,7

43,3

43

42,6

42,3

41,9

41,6

41,2

40,9

40,5

40,2

34

75

44,8

44,5

44,1

43,8

43,4

43,1

42,7

42,3

42

41,6

41,3

40,9

40,6

35

75

46,2

45,8

45,4

45,1

44,7

44,3

44

43,6

43,2

42,9

42,5

42,1

41,8

Formel zur Berechnung des Abrollumfanges in mm

mm = Reifendurchmesser x 3.14 x Ritzel  / Hz x interne Untersetzung